Personajes ilustres del Metro de Madrid: una aproximación desde los estudios de género

Abstract

El rey Alfonso XIII inauguró la primera línea del Metro de Madrid el 17 de octubre de 1919 mediante un trayecto que abarcaba las estaciones de Cuatro Caminos y Sol, conformado por ocho estaciones y cuatro kilómetros de longitud. Actualmente, la línea del metropolitano de Madrid se ha incrementado hasta las 331 paradas. La realidad contemporánea ha hecho posible la construcción de un ecosistema propio dentro del metropolitano. El metro, más allá de un transporte eficaz en cualquier urbe, es, además, un espacio público donde se establecen intercambios comerciales, espacios publicitarios, promoción de artistas callejeros y rutinarios encuentros sociales, entre otros muchos usos. El metro, por su titularidad pública, debe ser democrático, facilitar el acceso a su uso, permitir un bienestar social, y, también, generar un valor simbólico que responda a los cánones igualitarios. La falta de reconocimiento en las interacciones cotidianas donde se exponen figuras destacadas para la sociedad puede alimentar la perpetuidad de una desigualdad en nuestros referentes sociales. La concesión de esa notoriedad al nombrar calles, plazas o estaciones de metro, como es el caso, perpetúa a los personajes ilustres en nuestra memoria y en nuestra cultura.