Modelado y simulación del fenómeno de flutter en los aviones variando el aspecto ratio

Abstract

Al realizar el análisis de estructuras en las aeronaves es importante determinar la influencia de las cargas, la velocidad de diseño, la geometría y forma del perfil, así como otros factores que contribuyen a la estabilidad de las aeronaves. La estabilidad dinámica, propiamente dicho es la interacción de las fuerzas inerciales de la estructura con las fuerzas aerodinámicas, que induce a una estructura a oscilar en frecuencias que no es capaz de soportar, lo que ocasiona que la estructura falle. Uno de los fenómenos aeroelasticos de inestabilidad dinámica más estudiados es el flutter, el cual ocurre cuando las fuerzas aerodinámicas asociadas con el movimiento causan que la estructura vibre y se alcance una velocidad crítica donde ocurre la falla. El objeto de este estudio es determinar para un modelo de ala rígido y otro flexible, si al variar parámetros propios del ala de una aeronave este efecto se minimiza o se presenta con menor influencia.