El sector ferroviario se encuentra afrontando un desarrollo tecnológico que está elevando la fiabilidad y seguridad de sus sistemas técnicos hasta umbrales sin precedentes, pero, por muy elevada que sea la fiabilidad de los sistemas técnicos, estos continúan siendo operados por seres humanos que cometen errores por naturaleza. El error humano, actualmente se encuentra en el origen del 80% de los accidentes e incidentes ferroviarios, lo que hace que los riesgos derivados de la conducta humana cobren una especial importancia en la gestión de la seguridad operacional. El presente trabajo, tiene el objetivo de realizar un análisis de las diferentes teorías que definen los aspectos cognitivos y sistémicos que originan un error humano, abordándose metodologías orientadas a la prevención de accidentes ferroviarios con factores humanos implicados. Las conclusiones obtenidas, muestran que existe una necesidad de integrar los Factores Humanos y Organizativos, en todo el ciclo de vida del sistema ferroviario.