El presente Trabajo de Fin de Estudios tiene como objetivo desarrollar una propuesta metodológica que permita mejorar la eficiencia logística del Puerto de Valparaíso, abordando las causas estructurales que inciden en su bajo desempeño operativo. Se identifican como principales problemas la fragmentación institucional, la débil articulación entre actores clave y la escasa interoperabilidad tecnológica, factores que se reflejan en indicadores como el Tiempo Promedio de Despacho Portuario (TPDP). La metodología seguida se basa en un enfoque cualitativo y documental, apoyado en fuentes secundarias, estándares internacionales y análisis comparado de experiencias en puertos de referencia. No se aplicaron instrumentos empíricos en terreno, dado que el objetivo del trabajo es elaborar un modelo conceptual validado teórica y técnicamente, no su implementación. El modelo propuesto contempla fases secuenciales, estructuras de gobernanza colaborativa multinivel y herramientas tecnológicas existentes, y está diseñado para ser replicable en otros contextos portuarios con desafíos similares. Entre los principales resultados, se establece que la reorganización funcional y la coordinación institucional son más determinantes para mejorar el desempeño logístico que las inversiones físicas. Se proyecta que el modelo podría reducir significativamente el TPDP y otros indicadores operativos, si se cuenta con liderazgo político, articulación interinstitucional y gestión del cambio. Se concluye que la propuesta representa una solución viable y pragmática para avanzar hacia una logística portuaria más eficiente, trazable y sostenible. Su enfoque no es normativo, sino orientado a la acción, y su escalabilidad nacional responde a problemáticas comunes en el sistema logístico-portuario chileno.